Merida BIG.Trail 200

Eingebaute Vielseitigkeit:
Unser neuer BIG.TRAIL ist zwar eindeutig ein trailliebender Hardtail für lange Reisen,
bietet aber auch integrierte Vielseitigkeit durch versteckte Halterungen für Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer,
um den BIG.TRAIL in einen „SUV“-Pendler zu verwandeln.

Platz für zwei Trinkflaschen:
Der Rahmen bietet Platz für zwei leicht erreichbare, große Trinkflaschen, und zwar ohne dem arbeitenden Fahrwerk im Weg zu stehen.
Perfekt für lange Marathon-Rennen und ausgedehnte Trail-Touren.

Reifenfreiheit:
Unser BIG.TRAIL rollt auf 29er-Laufrädern und verfügt über eine Reifenfreiheit für bis zu 2,5" breite Trail-Reifen.
Die Kombination aus 29"-Laufrädern und 2,5" breiten Reifen liefert viel Kurvengrip und Traktion im Uphill,
gleichzeitig trimmen die Überrolleigenschaften der großvolumigen Pneus und der 29"-Laufräder unser Trail-Hardtail auf hohen Komfort und optimale Stabilität.

Trail Mount:
Die neue „Trail Mount“-Aufnahme befindet sich unter der Schnittstelle von Oberrohr und Sitzrohr und stellt eine geniale Befestigungslösung für Werkzeug oder eine Pumpe dar.
Der TRAIL MOUNT ist ein echtes Plus, wenn Sie lieber ohne Rucksack unterwegs sein möchten oder eine besonders lange Tour in Angriff nehmen wollen und zusätzliche Ausrüstung transportieren müssen.

Smart Entry:
Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern.
Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.

Modern Trail Geometry:
Ein langer Reach gepaart mit einem 65,5° flachen Lenkwinkel und einem steilen Sitzwinkel machen unser BIG.TRAIL zu einem soliden Abfahrer, selbst wenn der Trail mit Wurzeln und Steinen gespickt ist.
Dank der zentralen Sitzposition über dem Trettlager punktet es zusätzlich mit seinen beeindruckenden Kletterfähigkeiten.
Das extra kurze Sitzrohr und die geringe Überstandshöhe bieten viel Bewegungsfreiheit.
Damit lässt sich das BIG.TRAIL auf anspruchsvollen Trails perfekt manövrieren.
Zusätzlich ermöglicht es den Einsatz von Vario-Sattelstützen mit viel Hub.

Boost Technologie:

Boost Standard vorne wie hinten.
Die zusätzlichen 6 mm an der Vorderradnabe und 10 mm an der Hinterradnabe sorgen insgesamt für breitere Achsen mit 110 mm vorne und 148 mm hinten.
Sie erlauben dadurch einen flacheren Speichenwinkel und somit steifere und stabilere Laufräder.
Außerdem verläuft die Kettenlinie weiter außen, was eine wichtige Voraussetzung für kurze Kettenstreben ist.